Ana transmisyon yağlaması motordan ayrı kendine ait bir yağ haznesinden yapılır.

Genellikle ana transmisyon yağlaması motordan ayrı kendine ait bir yağ haznesinden yapılır. Bununla beraber motor ve transmisyon yağ soğutucuları aynı fan sisteminden yararlanmaları amacı ile birbirlerine yakın monte edilirler. Yağ pompaları tarafından emilen yağ basınçlandırılarak basınç regulatörlerine, tahliye valflerine ve yağ filtresine ulaşır. Buradan yağ soğutucusuna gider ve basınç müşürü ile yüksek yağ hararet anahtarına uygulanır. Yağlama sistemi dahili yağ kanallarını kullanarak tüm modüllerin yağ jetleriyle, her iki jeneratöre ve ana transmisyon alçak yağ basınç anahtarına ulaşır. Yağ soğutucusu tıpkı arabadaki bir radyatör gibi çalışır. Dönüsünü sürücü şaftlardan alan bir fan yardımı ile soğutma işlemini yapar. Soğutucu girişine yerleştirilen ısıya hassas bir valf eğer yağ harareti belirli bir derecenin (70 ila 90 derece arası) altında ise yağı direk olarak geçirir, üstünde ise soğutucuya yönlendirerek soğutma işleminden sonra tekrar sisteme verir.